Locomotivele iau foc, sinele se dilata si ajung in pozitii nefiresti, vagoanele deraiaza sau isi fierb calatorii, la temperaturi insuportabile, iar cand afara sunt peste 30 de grade Celsius, deja nu se mai poate circula in conditii normale, fiind obligatorie reducerea vitezei, pe toate rutele. Circulatia feroviara a devenit un calvar, dar nu se poate da vina nici pe canicula, nici pe ministru sau pe sefii CFR de acum, pentru ca toate aceste probleme care se vad astazi sunt consecinte ale subfinantarii CFR Infrastructura si CFR Calatori din ultimele doua decenii si jumatate. Sindicalistii au avertizat guvernele anterioare, ani la rand, spunand ca se va ajunge la aceasta situatie, in mod inevitabil, dar subfinantarea a continuat, in fiecare an.

citeste mai mult...